Luka Chittagong ozbiljno je zakrčena, s gotovo 40000 kontejnera nagomilanih, a uvoznici se suočavaju s visokim naknadama ležarine. Federacija trgovačkih i industrijskih komora Bangladeša i trgovačka i industrijska komora Chittagonga pozvale su vladu da se odrekne naknada kako bi smanjila teret za poduzeća. Trenutno je prostor lučkog brodogradilišta gotovo zasićen i rad je otežan.
Prošlog su tjedna studentski prosvjedi u Bangladešu izazvali lančanu reakciju, što je rezultiralo blokadama autocesta, policijskim satom i ograničenim internetskim uslugama. Ovaj niz događaja ozbiljno je utjecao na luku Chittagong. Trenutno je na lučkom terminalu nagomilano gotovo 40000 standardnih kontejnera koji su uglavnom krcati uvoznom robom koju treba hitno preraditi.
Za uvoznike je situacija još ozbiljnija. Prema lučkim propisima, veliki troškovi ležarine nastaju kada kontejneri stoje u luci dulje od četiri dana. Konkretno, 20-foot kontejner naplaćuje se 6 USD po danu od petog dana, 12 USD nakon 12 dana, a naknada se s vremenom povećava, dosežući 24 USD nakon 21. dana; naknada za 40-kontejner za noge dvostruko je veća od standardne. Ovo je nedvojbeno još jedan težak udarac povrh ogromnih ekonomskih gubitaka uzrokovanih zatvaranjem tvornica i kašnjenjem isporuka.
Kako bi se smanjio teret za poduzeća, Federacija Bangladeša za trgovinu i industriju i komora za trgovinu i industriju Chittagonga pozvale su vladu da se odrekne ležarine. Prošle srijede, prvo je jasno dalo do znanja da će se naknade za ležarinu ukinuti unutar tjedna i da će sve nove naknade biti obustavljene u roku od 15 dana nakon ponovnog normalnog rada luke.
Kao odgovor, Khalid Mahmud Chowdhury, zamjenik ministra pomorstva Indije, rekao je 25. da vlada aktivno razmatra prijavu poduzeća i istaknuo da je tijekom epidemije politika smanjenja naknada za skladištenje bila primijenjena za poduzeća koja nisu mogla primiti robu na vrijeme, a ovaj put je također moguće izvršiti odgovarajuće prilagodbe prema stvarnim potrebama poduzeća.
Međutim, trenutna situacija u Chittagongu još uvijek nije optimistična. Nagomilavanje velikog broja kontejnera zauzelo je oko 80% prostora lučkog dvorišta, daleko premašujući općeprihvaćenu crtu upozorenja od 60% zagušenja, što je ozbiljno ometalo normalan rad luke. Iako je internetska povezanost postupno uspostavljena, lučka uprava je u posljednja dva dana uspjela obraditi samo oko 3500 standardnih kontejnera dnevno, a učinkovitost je daleko od povratka na normalnu razinu.
