Globalna trgovina je nepredvidiva, a zakon da politika utječe na ekonomiju nikada se nije promijenio. Kako će Trump ponovno preuzeti dužnost predsjednika SAD-a, kakva će se carinska politika uvesti i koliko će iznositi? Moramo pričekati do siječnja sljedeće godine da vidimo njegove stvarne postupke. Analitičari vjeruju da tarifna politika koju je Trump zagovarao tijekom kampanje zapravo može utjecati na smanjenje rasta BDP-a, a mnoge Trumpove donacije za kampanju dolaze s Wall Streeta. Stoga se vjeruje da on vjerojatno neće učiniti ništa da potkopa tržište. Možda je to više strategija pregovaranja s drugim zemljama.
Zbog očekivanja povećanja poreza, industrija očekuje da će tržište brodskog prijevoza doživjeti navalu na brodove američkim linijama, što će dovesti do povećanja vozarina. Iz učinka domaćeg brodskog tržišta, cijene skoromjesečnih terminskih ugovora o brodarstvu nedavno su nastavile rasti, a zalihe brodarskih usluga ove su godine naglo porasle. Nakon 15. studenoga, globalno brodsko tržište krenulo je s očekivanim valom poskupljenja. Poznate brodarske tvrtke kao što su MSC, Maersk, CMA CGM i Hapag-Lloyd objavile su obavijesti o povećanju cijena, uključujući mnoge važne rute iz Azije u Europu, Mediteran, Sjevernu Afriku, Australiju, Papuu Novu Gvineju, Solomonske otoke i Afrika. Na povećanje cijene utjecalo je mnogo čimbenika, uključujući politiku kontrole kabine europskih brodarskih kompanija, zabrinutost tržišta izazvanu sloganima Trumpove kampanje te intenziviranje krize na Crvenom moru. Koliko će dugo poskupljenje trajati, ostaje za vidjeti, ali očekuje se da bi prije kineske lunarne nove godine potražnja za zalihama u Europi i Sjedinjenim Državama mogla donijeti malu špicu sezone.
